加利福尼亚州经销商不会出售一些普锐斯,理由是安全问题

加利福尼亚州的一家丰田经销商拒绝出售潜在安全问题的热门普锐斯的某些车型。 汽车制造商在2014年和2015年开始自愿召回数十万辆普锐斯混合动力车,因为有些汽车在行驶时会失去动力。

丰田说它发布了一个有效的补救措施,但一家南加州经销商正在起诉,称它没有解决问题。 该汽车制造商表示,这起诉讼不是针对安全问题而是针对坏血。

普锐斯的问题影响了2010年至2014年的车型,车辆的逆变器可能会过热。 该公司做了一个软件修复,但多年后,Roger Hogan说,他看到他的经销商处的混合动力源源源不断,他认为召回应该已经解决,CBS新闻报道的Kris Van Cleave表示。

Kathleen Ryan表示,她在2010年丰田普锐斯混合动力车出现问题后,于1月份在洛杉矶一条繁忙的高速公路上快车道。

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Roger Hogan 哥伦比亚广播公司新闻

“经历令人恐惧,”瑞安说。 “感觉好像有人拉紧急刹车。我的意思是我无法相信发生的事情;你踩油门,什么都没发生。”

一位丰田机械师将问题追溯到汽车的逆变器,该逆变器控制电池和两个电动机之间的电力传输。

瑞安普锐斯是2014年自愿召回的大约80万人之一,因为逆变器中的电路可能过热而失效,可能导致车辆失去推进力。

维修文件显示,她获得了丰田提供的软件修复,增加了一种故障安全模式,旨在使汽车保持低速行驶,使驾驶员能够安全地离开公路。

Hogan拥有两家南加州丰田经销商。 他说,在看到超过100辆轿车进入以前收到召回修理的失败的逆变器后,他停止销售许多使用过的普锐斯 - 这是他最畅销的产品之一。

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丰田普锐斯混合动力车的变频器。 CBS新闻

“回忆应该是为了防止这一事件的发生。在您经历了可能会阻止该事件发生的恐怖事件之后,你不应该修复它。...你应该被允许放一个人的生命危险?“ 霍根问道。

霍根说他“绝对”认为丰田正在把生命置于危险之中。 Hogan仍然会将Prius作为折价商品,但如果它是2010年至2015年之间的模型,它们最终会落在屋顶上,其中约有50个停放。 他估计有一百万美元的停放普锐斯,他不会出售。

Hogan表示,他在汽车行业工作了40多年,从未停止过销售。

“我从来没有觉得我有必要做这样的事情,”他说。

10月,一位丰田副总裁写信给霍根说:“实施后,软件改变减少了失败的可能性”和“一旦处于故障安全模式,车辆可以安全驾驶”一段时间。

去年12月,霍根请求联邦监管机构调查召回事件,以便不直接解决逆变器故障问题,写下“生命中存在不必要的风险”。

Hogan向我们展示了一台逆变器内的金属螺钉是如何熔化的,还有一些东西刺穿了铝盖。 它来自玛莎安德森的2012年普锐斯。 去年年底在这条繁忙的道路上以50英里/小时的速度限制失败之前,发动机部件得到了召回修理。

“它放慢到我几乎没有去的地步,幸运的是那里没有很多交通。我很感谢我不在高速公路上,”安德森说。

霍根也以1亿美元起诉丰田。

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丰田普锐斯混合动力车Roger Hogan拒绝出售停在经销商屋顶上的车。 CBS新闻

他的诉讼指控违反合同和欺诈行为,认为汽车制造商的“补救措施”没有解决安全缺陷。 根据投诉,该软件修复每辆车约80美元。 更换逆变器每个成本高达3,000美元。 该公司于2014年底改变了逆变器设计。

Hogan的诉讼还声称丰田试图阻止他将经销商交给他的儿子。 但丰田表示,这里没有安全问题,而霍根的说法“毫无根据”。 该公司有信心其补救措施是有效的,并且该召回事件增加了一种“故障安全模式”,以加强车辆安全性。

相反,丰田争辩说诉讼的时机,并表示Hogan的主张“主要是由于他与丰田就涉及其经销商的管理和继承问题发生的单独纠纷,而不是普锐斯变频器召回的有效性。”

“我说这就是陪审团的目的。我不想放肆。我不想预先判断案件。我不想在媒体上辩论我的案子。我想在法庭上审判。我非常期待,“Hogan的律师Skip Miller说。

“我对丰田的真正怨恨一直是他们缺乏对客户安全的承诺,”霍根说。 “这就是开始这个​​问题的原因。我没有在我的两家商店创造100个故障。我没有生产这些汽车,然后发出一个不起作用的召回。丰田做了。”

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Kathleen Ryan 哥伦比亚广播公司新闻

Kathleen Ryan仍在驾驶她的普锐斯,尽管有一台新的变频器

“我非常感谢有机会分享这个故事,因为拥有这些普锐斯的人刚刚召回并假设一切正常 - 这可能发生在他们身上,”瑞安说。

美国国家公路运输安全管理局告诉哥伦比亚广播公司,它正在“监控其投诉并将采取适当的行动”。 国家公路交通安全管理局(NHTSA)要求有这个问题的业主与他们联系。 丰田强调它认为所有普锐斯车辆都是安全的,他们正在监控这个问题

丰田对哥伦比亚广播公司新闻的全面声明:“我们认为霍根先生的指控毫无根据,我们打算大力反对他的说法。普锐斯逆变器召回是为了提高车辆安全性,我们仍然致力于我们的安全保障。作为这一承诺的一部分,丰田继续审查和监控有关此问题的可用信息。丰田欢迎其经销商对车辆性能和安全性的反馈;但是,我们认为Hogan先生的诉讼主要是由于他有一个单独的争议。丰田公司涉及其经销商的管理和继任问题,而不是普锐斯变频器召回的有效性。“

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