“没有提前收费,河内将不会有停车位'

- 您如何评估交通部限制私家车的建议

- 最近,交通运输部提议将流通费的名称改为私人车辆限制费,以适当地打击受限制的对象。 目前,全国有3700万辆汽车,其中有200万辆汽车和3500万辆摩托车,按照世界上越南摩托车的数量计算。

我们必须制定路线图,在未来10到20年内减少和禁止摩托车,人们还必须与国家分享措施。 在车辆限制的同时,政府将建设同步基础设施,建立公共交通系统以方便人民。

希普先生

Nguyen Hoang Hiep先生:“当然,费用有限。” 照片: Nguyen Hung。

- 如果提出建议,您认为私人车辆的数量是多少?

- 车辆限制费对个别车辆的影响当然有限,但减少了多少。 如果真的有需要,人们仍然会选择私家车,但他们必须仔细计算。 我的家人现在有车,但只能用它们回家,我经常去摩托车或公共汽车上班。 现在很难找到停车场。

- 车辆所有者正在支付很多费用,您如何看待正在为人们带来负担的州意见?

根据交通运输部的提议,对于汽缸容量不超过2,000立方厘米的汽车,年费为2000万越南盾; 对于汽缸容量超过3,000立方厘米的汽车,汽缸容量为2,000立方厘米至3,000立方厘米,汽车容量超过3,000立方米,汽车容量为3000万越南盾。 摩托车的费用从每年500,000越南盾到100万越南盾不等。 次年,累进费增加5%。

- 有人在前一天给我发短信,他的房子刚买了一辆摩托车,所以他可以买3辆摩托车,所有4辆车都要收取维修费吗? 也有人认为他们的房子有4辆汽车,每年他们必须支付数千万越南盾,所以他们怎么能忍受。

目前,道路建设成本非常大,维护成本相当于新建筑的三分之二。 例如,要建造一条损失1万亿越南盾的新公路,必须保持7000亿越南盾,国家没有资金,只能维持每公里1700万越南盾。 这笔金额足以支付工人的工资。 因此,人们在参与交通时必须为道路维护做出贡献。

由于交通工具有限,国家不是不让人们购买汽车而是限制车辆,以确保交通安全监管。 目前,该市的每个家庭至少有2辆摩托车,这就足够了。 在这一点上,可以肯定的是,限制私人车辆的方案必须与人民协商并向国民议会作出决定。

- 政府在收取费用时如何考虑个人车辆更换解决方案?

- 政府最近批准了公共交通战略,特别是河内和胡志明市将同步发展公共交通。 这两个城市已经像这样拥挤,但新的登记设施每年仍然增加15%。 在接下来的3年里,它将会像现在一样翻倍。 如果没有立即收费,目前的增长率只有3年,河内和胡志明市没有停车位。 如果10年前我们收取了上述费用,车辆数量就不会像现在这样增加。

副总理Nguyen Xuan Phuc在接受媒体关于运输部关于限制私人运输费用的提议时说:“每项政策都有两个方面,我们必须得到人们的意见。但也看到那个在交通事故中有这么多车辆的国家,我们必须采取有效措施,我们正在征求意见,决定是国民议会“。

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